Admission, refroidissement, fiabilité moteur, châssis et freinage : MMX Performance développe une gamme complète de pièces haute performance spécifiquement conçues pour les BMW et MINI modernes. Une approche pensée aussi bien pour les préparations Stage 1 et Stage 2 que pour une utilisation intensive sur circuit.
Anciennement connue sous le nom de MMR Performance, MMX est une marque britannique spécialisée dans la préparation des BMW et MINI de dernière génération. Son objectif : identifier les limites des composants d’origine et proposer des solutions techniques capables d’améliorer les performances, la fiabilité et le comportement du véhicule, tout en conservant une parfaite intégration.
Chez GT2i, la gamme MMX représente aujourd’hui près de 200 références, couvrant aussi bien les moteurs BMW N20, N54, N55, B48, B58, S55, S58 ou S63 que de nombreux modèles M et MINI Cooper S / John Cooper Works.
ADMISSION ET SURALIMENTATION :
LIBÉRER LE POTENTIEL DU MOTEUR
Sur un moteur turbo préparé, améliorer le cheminement de l’air est l’une des premières étapes pour accompagner une augmentation de puissance.
MMX propose ainsi des filtres à air sport, admissions spécifiques, turbo inlets et charge pipes destinés à réduire les restrictions et à optimiser le débit d’air. La gamme couvre notamment les populaires moteurs N54, N55, B48, B58 et S55, mais aussi différentes motorisations MINI.
Les charge pipes constituent également une évolution intéressante sur les moteurs préparés. Ils permettent de remplacer certains conduits d’origine par des éléments plus robustes, mieux adaptés à l’augmentation de pression rencontrée sur les configurations Stage 1, Stage 2 et au-delà.
REFROIDISSEMENT :
MAÎTRISER LES TEMPÉRATURES
Plus un moteur turbo produit de puissance, plus la maîtrise de la température de l’air admis devient importante.
MMX développe pour cela des échangeurs et charge coolers haute performance, destinés à améliorer le refroidissement de l’air comprimé par le turbo. L’objectif est de limiter l’élévation des températures lors d’une utilisation soutenue et de maintenir des performances plus constantes, notamment pendant les sessions circuit.
La gamme comprend également des solutions complémentaires telles que des radiateurs d’huile de boîte ou thermostats pour répondre aux contraintes thermiques d’une utilisation sportive intensive.
FIABILITÉ MOTEUR :
RENFORCER LES POINTS SENSIBLES
L’une des particularités de MMX est de ne pas se concentrer uniquement sur le gain de puissance.
La marque analyse également les faiblesses susceptibles d’apparaître sur certaines motorisations BMW lorsqu’elles sont fortement sollicitées. C’est dans cette logique qu’elle propose notamment des moyeux de vilebrequin renforcés (Crank Hub), des carters cloisonnés, des boîtiers de filtre à huile en aluminium ou encore différentes pièces usinées CNC.
Le Crank Hub est particulièrement représentatif de cette philosophie. Sur certaines générations de moteurs BMW M fortement préparés, le remplacement du moyeu d’origine par une solution renforcée permet de sécuriser un élément critique de l’entraînement moteur.
ALLUMAGE ET GESTION MOTEUR : ACCOMPAGNER LA PRÉPARATION
La préparation ne s’arrête pas à l’admission.
MMX propose également des bobines d’allumage renforcées pour de nombreuses familles de moteurs BMW et MINI, parmi lesquelles les B36, B38, B46, B48, B58 et S58.
Elles sont complétées par une gamme de boîtiers additionnels conçus pour augmenter les performances de nombreux modèles M avec des gains allant de plusieurs dizaines à plus de 100 ch sur certaines M2, M3 et M4.
Cette approche permet d’accompagner différents niveaux de préparation, depuis une évolution légère d’un véhicule de route jusqu’à une configuration beaucoup plus orientée performance.
CHÂSSIS : EXPLOITER LA PUISSANCE
Augmenter les performances moteur n’a de sens que si le châssis est capable de suivre.
MMX propose donc une gamme particulièrement développée de ressorts courts, biellettes de barre stabilisatrice, élargisseurs de voie, inserts de berceau et silentblocs renforcés permettant d’améliorer le maintien et la précision du train roulant.
L’objectif n’est pas seulement esthétique : réduire les mouvements de caisse et améliorer la connexion entre les différents éléments du châssis permet d’obtenir une voiture plus précise et plus constante lorsqu’elle est sollicitée.
FREINAGE : L’ENDURANCE POUR LE CIRCUIT
La gamme MMX s’étend également au freinage avec des plaquettes Performance, des disques haute performance et des solutions plus poussées.
Parmi les produits proposés figurent notamment des disques flottants avec bol aluminium ainsi que des applications carbone-céramique.
Leur objectif : améliorer la résistance thermique, l’endurance du freinage et, selon la solution retenue, réduire les masses non suspendues.
UNE GAMME PENSÉE AUTOUR
DES BMW M MODERNES
L’un des principaux atouts de MMX reste la profondeur de son catalogue.
La marque couvre les plateformes F2X, F3X, F5X, F8X, G2X et G8X, ainsi que de nombreux modèles emblématiques : M2 F87 et G87, M3 F80/G80/G81, M4 F82/G82/G83, M5 F90/G90, M135i, M140i, M240i, M340i, X3M ou X4M. La gamme comprend également de nombreuses solutions pour les MINI Cooper S et John Cooper Works.
Cette spécialisation permet de construire une préparation cohérente autour d’un même fabricant : commencer par améliorer l’admission, renforcer les composants sensibles, optimiser le refroidissement, puis faire évoluer le châssis et le freinage à mesure que le niveau de performance augmente.
Avec MMX Performance, GT2i propose désormais une gamme complète pour ceux qui souhaitent aller plus loin avec leur BMW ou MINI, de la première modification jusqu’à une véritable préparation dédiée au circuit.
Source : Gazette GT2i n°19 – Septembre 2026