Face aux Clio et autres véhicules de ses copains de jeu, le jeune Corse Ghjuvanni Rossi a choisi de participer cette saison au championnat du Monde des Rallyes au volant d’une Ford Fiesta. Aujourd’hui, il navigue en 8e position du WRC3 mais, avec 5 participations, peut toujours envisager le podium.
GT2i : Comment es-tu venu au Rallye ?
Ghjuvanni Rossi : Déjà, en Corse, le rallye est une discipline sportive incontournable mais avec un grand père pratiquant assidu puis mon père, Yannick Rossi, pilotant une Mitsubishi durant plusieurs saisons et désormais au volant d’une Alpine RGT, j’y suis venu très naturellement, par passion.
GT2i : Tu es fidéle à l’équipe Chazel Technologie Course.
GR : C’est vrai. J’ai trouvé une équipe professionnelle, passionnée et une belle convivialité en parallèle. Il n’y a donc pas de raison de changer. Actuellement, la collaboration entre l’équipe gardoise et MSport me semble parfaite, c’est un atout.
GT2i : Tu possèdes déjà une solide expérience en ERC ou WRC3.
GR : J’ai débuté en 2020, chez moi, en Corse, avec une 208 R2. A la Giraglia puis au Corti-Centru. En 2021, j’ai sauté le pas et enchaîné par le championnat de France, Mont Blanc et Coeur de France dans le cadre du Clio Trophy avec une Clio RC5, mais mon ambition était de rouler au plus vite à l’étranger, sur des surfaces et des tracés différents, dans un but de formation et pour m’aguerrir. Nous avons donc décidé de concourir dans le Clio Trophy by Toksport. J’étais copiloté par Baptiste Volpei, dès lors. En 2021, nous y signons 5 podiums dont 2 deuxièmes places. En 2022 nous imposons la Clio RC5 au Monte Carlo puis au Barum, en Tchéquie. J’y étais copiloté par Arnaud Dunand. 2023 fut un peu plus compliqué, toujours en ERC mais avec une 208 RC4 et le soutien des pneus MRF. Ce sont les débuts de Kilian Sarmezan à mes côtés
GT2i : Puis tu sautes le pas avec une Rally3
GR : C’était une suite logique après avoir trouvé des financements, ce qui n’est pas la chose la plus aisée. Nous avons opté pour une Clio Rally3 et débuté par une 2e place en RC3 au Monte Carlo, la 3e au Chili, pour terminer la partie internationale avec une 2 e place au Japon.
GT2i : Tu clos la saison au Rallye national Cigalois avec la Fiesta et une 7e place scratch.
GR : L’opportunité s’est présentée de débuter une collaboration avec MSport. Parallèlement, l’équipe Chazel était sur son terrain. Cette auto s’est révélée très efficace, très facile à conduire. Dans la mesure où je savais avoir un soutien de M Sport, nous sommes partis en WRC3 avec la Fiesta et les résultats sont probants.
Nous sommes suivis par un ingénieur, nous avons des facilités en ce qui concerne les pièces. L’équipe M Sport est très satisfaite de nos résultats et très ouverte quand aux futures évolutions. Au Monte Carlo, Pelamourgues était au dessus du lot, dès le samedi mais nous étions solides deuxièmes quand un différentiel a lâché. Nous assurons le podium. Aux Canaries nous terminons 3e derrière les 2 ofÏciels Renault. Au Paraguay, nous avons marqué de gros points en terminant à la deuxième place. Malheureusement, au Chili nous avons dû abandonner sur problème méchanique. Si nous trouvons le budget pour le Rallye d’Europe Centrale, le podium est toujours envisageable. Pour 2026 l’objectif est de rester en championnat du Monde ou de passer au Rally 2 en championnat de France
Alain Lauret