La victoire de Didier Auriol et Denis Giraudet
Pour un nouveau défi dans des décors magnifiques sur des spéciales de folie, Yves Loubet et son équipe avaient réuni une trentaine d’équipages pour la 14e édition du Maroc Historic Rally du 21 au 27 avril 2024.
Le coup d’envoi de cette édition 2024 avait été donné au musée de l’automobile club de Casablanca ,avec toujours la même ferveur populaire. Le public s’était rassemblé en nombre autour des équipages le dimanche soir lors de la Cérémonie d’ouverture ! Au départ les vainqueurs en titre Alain Deveza et Maxime Vilmot savent que la concurrence va être rude, notamment avec Didier Auriol et Denis Giraudet sans oublier Nicolas Bernardi, ancien pilote officiel et son navigateur Mathieu Baumel, multiple vainqueur du Dakar. Du côté des outsiders, il fallait aussi compter sur Pierre Lafay, bien décidé à imposer le rythme pour sa première participation, Bertrand Fassio qui lui découvre cette surface… mais tout le monde sait que le garçon est talentueux.
Une première pour Didier Auriol qui venait fêter son titre de champion du monde des rallyes… obtenu il y a 30 ans ! C’est au volantd’une Ford Escort MK2 Groupe 4 préparée par Auriol Compétition, la structure familiale gérée par Christian Antoine et sa soeur Nadine qu’il allait affronter la chaleur et la poussière… copiloté par Denis Giraudet, copilote de rallye à la carrière exceptionnelle ! Une belle ferveur populaire. Au programme, 6 étapes soigneusement tracées par les organisateurs, sur un parcours de 1943,65 kms dont 388,18 kmsde spéciale. En passant par des paysages somptueux de Casablanca, Bouskoura, Bouznika, Aguelmouss, Ifrane, Khénifra, Bin El Ouidane, El Brouj, SkourRhamna et Bourrous après un passage par Marrakech.
1ER JOUR :
Premier fait de course peu de temps aprésle départ, l’abandon de Nicolas Bernardi et Mathieu Baumel, victimes d’un problème mécanique lors de la deuxième spéciale. Didier Auriol donne le rythme et rentre avec plus de trente secondes d’avance au terme des 4 premières spéciales en devançant Alain Deveza et Louis Baudrand. A souligner la belle entrée en matière de Bertrand Fassio qui a vite comprisles subtilités de la terre !Thierry Colney et Florian Zingle doivent hélas renoncer sur une sortie de route lorsque les freins arrière de leur Ford Escort ont lachés, plus de peur que de mal mais dommage, la performance était magnifique.
2ÈME JOUR :
Alain Deveza et Maxime Vilmot enchainent performance et régularité pour revenir à moins de deux secondes du podium, la bagarre s’annonce passionnante. Pierre Lafay et Charlyne Quartini signent leur premier temps scratch et il faudra compter sur eux pour la bagarre de la troisième place !
3EME JOUR :
Alain Deveza crève dans la premiére spéciale du jour et lâche plus d’une minute sur le leader, Didier Auriol. Pierre Lafay parvient à mettre la pression à Louis Baudrand et Benoît Fulcrand. Bernard Barile attaque fort avec sa Sunbeam pour se placer en véritable outsider, une trés belle performance.
4ÈME JOUR :
Didier Auriol augmente le rythme dés la première spéciale du jour en signant le record de la spéciale « Fôret de Cèdres ». Sur les trois autres spéciales de la journée, nous retrouvons les 4 premiers du classement en 1 secondes, du jamais vu au Maroc historic rally.
5ÈME JOUR :
Didier Auriol signe le scratch lors du premier passage des Mille Lacs malgré un petit problème de boite avec un pignon de 5ème cassé et une panne radio peu aprés le départ. Lors du deuxième passage, Pierre Lafay signe un magnifique temps scratch qui lui permet de conforter sa 3ème place au scratch. Alain Deveza signe le scratch lors de la dernière spéciale de la journée en essayant de maintenir en pression le leader, DidierAuriol.
6ÈME JOUR :
Didier Auriol g.re sa premi.re place tandisque Alain Deveza r.gale les spectateurspar ses g.n.reux passages, mais pour latroisi.me place, c’est une v.ritable bagarre. coup de secondes ! Louis Baudrand donne tout mais c’est finalement Pierre Lafay qui termine à la troisième place à 9 petites secondes au terme des 5 jours de course. Au terme de cette édition 2024, on ne peut que saluer la brillante victoire de Didier Auriol et Denis Giraudet qui font monter sur le podium leur Ford Escort avec plus d’une minute d’avance sur Deveza-Vilmot . Déjà en tête à la fin de la première étape aprés avoir remporté 3 des 4 spéciales du jour,
Auriol n’a pas laissé beaucoup de marge de manoeuvre à ses adversaires. Pourtant au soir de la deuxième étape, quelques secondes seulement les séparaient ! La lutte fut belle et passionnante… La Ford a dominé jusqu’à la ligne d’arrivée en remportant 11 des 26 spéciales qui étaient au menu de cette édition 2024 . Une belle 3e place pour la Ford Escort de Pierre Lafay et Charlyne Quartini qui n’ont rien lâché aprés une lutte intense avec Louis Baudrand, un jeune pilote trés talentueux qui aura son heure de gloire dans les prochaines années, c’est certain ! Comment ne pas parler des performances de Bernard Barile, Bertrand Fassio ou bien de Richard et Florence Thiery… bravo !
L’arrivée de cette 14e édition s’est faite dans une ambiance festive, une belle cérémonie a rassemblé tous les participants et toutes les équipes assistance qui ont réalisé un suivi exceptionnel. Tous ont salué Yves Loubet et son équipe pour ces 6 jours intenses d’entraide et de convivialité !Yves Loubet : « A chaque fois, c’est un bonheur de se retrouver au Maroc. Il s’agit d’un voyage au coeur du Royaume, mais c’est aussi un périple dans le Maroc du coeur, insistant sur la chaleur de l’accueil et de la bienveillance réservés aux pilotes participants lors des différentes étapes de cette compétition ».
Maxime Vilmot
