{VIDEO} Championnat de France des rallyes 1995

Cette semaine une vidéo qui retrace la saison 1995 du Championnat de France des Rallyes. Un spectacle grandiose cette année-là, notamment avec l’apparition des « Maxi », entaché malheureusement par la disparition de Thierry Renaud, cette vidéo est en mémoire de ce dernier et de son pilote Philippe Bugalski disparu en 2012.

La saison 1995

En 1995, pour la seconde fois consécutive le pilote Corse Patrick Bernardini remporte le titre de Champion de France des rallyes sur une sur Ford Escort RS Cosworth. A noté qu’il s’agit aussi cette année là du 5e titre consécutif pour une Ford groupe A, et le 3e la sur Ford Escort RS Cosworth. L’arrivée des Kit-Car, à savoir la sur Renault Clio Maxi et la Peugeot 306 Maxi, et leurs mythiques pilotes ne pourront pas déloger la 4×4 turbo. Toujours étant, la tache n’a pas été aisée, et les « Maxi » ont démontré leurs efficacités en étant devant après la mi-saison avec notamment une solution trouvée par les équipes pour régler la dégradation rapide des pneus avant.

Tragique saison

Une tragégie marquera malheureusement cette saison, celle du décès de Thierry Renaud lors de la manche d’ouverture, le Rallye Grasse-Alpin.

La présentation des Maxi

Dérivée de la Clio Williams ces en 1995 que la Clio Maxi est présentée à l’occasion du Rallye Monte Carlo, où 2 Clio prendront le départ, avec à leurs volants, Jean RAGNOTTI et Philippe BUGALSKI. Par rapport à la version groupe A, la Maxi présente des voies et ailes plus élargies (+7 cm de chaque côté) pour laisser passer les roues de 17 pouces, un aileron aérodynamique à l’arrière, et un moteur plus puissant. Elle sera remplacée vite remplacée, en 1996, par la Renault Maxi Mégane mais connaitra encore des succès avec des pilotes privés.

La Peugeot 306 Maxi fera ses début au Rallye Alsace-Vosges, avec les duos Doenlen Fabien / Sauvage Hervé et les frères Panizzi, Gilles et Hervé. Elle est basé sur la 306 S16. Elle marqua le vrai retour de Peugeot au premier plan des rallyes, après l’ère des groupes B et de la mythique 205 Turbo 16. Le célèbre XU10J4 atmosphérique développe la puissance de 285 ch à environ 9500 tr/min.

La vidéo

Le calendrier de la saison 1995

Les vainqueurs :

Rallye Grasse-Alpin : Patrick Bernardini / Jean-Marc Andrié sur Ford Escort RS Cosworth
Tour de Corse : Didier / Auriol Denis Giraudet sur Toyota Celica GT4
Rallye Alsace-Vosges : Patrick Bernardini / Jean-Marc Andrié sur Ford Escort RS Cosworth
Ronde Cévenole : Patrick Bernardini / Jean-Marc Andrié sur Ford Escort RS Cosworth
Rallye du Rouergue : Philippe Bugalski / Jean-Paul Chiaroni sur Renault Clio Maxi
Rallye du Mont-Blanc : Philippe Bugalski / Jean-Paul Chiaroni sur Renault Clio Maxi
Rallye du Limousin : Philippe Bugalski / Jean-Paul Chiaroni sur Renault Clio Maxi
Rallye du Touquet : Patrick Bernardini / Jean-Marc Andrié sur Ford Escort RS Cosworth
Critérium des Cévennes : Patrick Bernardini / Jean-Marc Andrié sur Ford Escort RS Cosworth
Rallye du Var : Patrick Bernardini / Jean-Marc Andrié sur Ford Escort RS Cosworth

Classement Champion de France des Rallyes :

1er Patrick Bernardini Ford Escort RS Cosworth 141pts
2e Philippe Bugalski Renault Clio Maxi 125pts
3e Gérard Maurtin Ford Escort RS Cosworth Gr N 59pts
4e Jean-Marc Santoni Ford Escort RS Cosworth Gr N 58pts
5e Fabien Doenlen Peugeot 306 Maxi 57pts
6e Gilles Panizzi Peugeot 306 Maxi 51pts
7e Nicolas Latil Ford Escort RS Cosworth Gr N 39pts
8e Jean Ragnotti Renault Clio Maxi 37pts
9e Marco Massarotto Subaru Impreza 35pts
10e Serge Jordan Renault Clio Maxi 32pts

Les autres championnats