Conseils Pro pour le montage d’un Autobloquant

Posté par Guillaume | Dans Liaison au sol | Le 15-05-2010 |

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autobloquantLe différentiel autobloquant permet une transmission optimale de la puissance, même en cas de faible adhérence de l’une des roues. Ces différentiels sont de type « à friction », répartissant la puissance sur chacune des deux roues grâce à un système de plateaux presseurs et de disques de friction. Le tarage des modèles standard se règle de 20% à 60%.  Les différentiels « Max type » sont dotés de tarages plus importants (de 25% à 70%). Voici un petit guide pour l’installation d’un autobloquant sur votre voiture.

Couple de serrage (tous modèles). Les vis du boîtier de l’autobloquant doivent être serrées à 8 mkg (= 80 Nm) préalablement enduites de Loctite.

Attention pour certains modèles l’autobloquant ne peut pas se monter sur le couple d’origine.

En espérant que cette information sur l’autobloquant vous soit utile, n’hésitez pas à laisser des commentaires pour plus de détails :) .

Nombre de commentaires (2)

Bonjour je souhaiterai acquerir un autobloquant de fiat x1/9 1500 cc pouvez vous me faire parvenir le prix et les frais de livraison (ardeche)

cordialement

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tnx….

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